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在今天的华北大地上，京津冀协同发展是最大的政治正确，也是共同富裕的最佳实践。京津冀协同发展是廊坊千百年以来史无前例的最重大的历史发展机遇，各种高端要素资源正在加速聚集廊坊，廊坊已经进入了历史上最好的发展时期，发展潜力无限，未来商机无限，廊坊是全国最有吸引力的投资宝地和创富热土。
5月21日，远山在临空大桥见证廊坊西永清北的崛起
北京新机场工程2014年12月15日正式获得国家发改委批复，总投资799.8亿元。
北京新机场临空经济区规划获批
日期：2016-10-11 来源：北京市发展和改革委员会
近期，经国务院批准同意，国家发展改革委印发了《北京新机场临空经济区规划（2016-2020年）》。为深入贯彻落实京津冀协同发展战略为统领，充分发挥北京新机场大型国际航空枢纽辐射作用，本市将与河北省合作共建新机场临空经济区，促进京冀两地深度融合发展。
北京新机场临空经济区规划获批，将于河北合作共建
新华社北京2016年１０月１２日电（记者孔祥鑫）记者１２日从北京市发展改革委获悉，近期，经国务院批准同意，国家发展改革委印发了《北京新机场临空经济区规划（２０１６－２０２０年）》。为充分发挥北京新机场大型国际航空枢纽辐射作用，北京市将与河北省合作共建新机场临空经济区，促进京冀两地深度融合发展。
据介绍，北京市新机场临空经济区是围绕北京新机场，由北京市和河北省合作共建，具有功能完善的城市服务和高端开放型产业体系的综合性功能区，是我国国际交往重要门户和融入全球产业体系的重要节点。该区地跨京冀两地，是推动京津冀协同发展的重要战略支点和区域合作的关键切入点。
２０１３年８月，北京市与河北省联合向国务院申请开展临空经济区规划工作，国务院批示国家发改委牵头负责编制规划，北京市、河北省配合。２０１４年７月，在北京市、河北省工作交流座谈会上，两省市负责人签署了《共建北京新机场临空经济合作区协议》。
据了解，作为国家战略工程，北京新机场将成为展示国门形象的重要窗口。借势新机场发展临空经济区是北京市构建“高精尖”经济结构的重要抓手，也是京津冀协同发展中北京非首都功能疏解的重要承接平台。
新机场临空经济区规划获批 总投资在2000亿以上
日期：2016-10-13 来源：北京市发展和改革委员会
昨天，记者从市发改委获悉，新机场临空经济区获批，其建设总投资将在2000亿以上。据悉，经国务院批准同意，国家发展改革委印发了《北京新机场临空经济区规划（2016-2020年）》。为充分发挥北京新机场大型国际航空枢纽辐射作用，北京市将与河北省合作共建新机场临空经济区，促进京冀两地深度融合发展。
据介绍，北京市新机场临空经济区是围绕北京新机场，由北京市和河北省合作共建，具有功能完善的城市服务和高端开放型产业体系的综合性功能区，是我国国际交往重要门户和融入全球产业体系的重要节点。据专家预测，如果北京新机场临空经济区按照7200万人次来算，大概能够带来14.4万个区域性就业、10.26万个区域岗位，对周边的就业和产业发展，必然会起到巨大的带动效应。
新机场形成的临空经济区对北京南部地区包括廊坊的影响，会带来很多就业机会。
据了解，一个客流量10万人次的普通临空经济区能够直接带来就业岗位1000个，间接就业岗位是2000个，区域性就业岗位1425个。彭剑波预测，如果北京新机场临空经济区按照7200万人次来说，大概能够带动14.4万个区域性就业，10.26万个区域岗位，对周边的就业和产业发展，必然会带来这样一个巨大的带动效应。
北京日报记者今天从北京市规划自然资源委、河北省廊坊市人民政府获悉，北京市和河北省已于2019年9月5日正式批复《北京大兴国际机场临空经济区总体规划（2019—2035年）》
《北京大兴国际机场临空经济区（北京部分）控制性详细规划（街区层面）》已于2020年10月13日获市政府正式批复，并于2020年12月3日对外公布。
到2035年深圳几个机场，大兴国际机场临空经济区（北京部分）常住人口规模控制在27万人左右。
2020年3月，《北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区控制性详细规划环境影响报告书》（征求意见稿）公示，详细披露了临空经济区廊坊片区，航空物流区和科技创新区各单元规划情况。
廊坊临空经济区廊坊片区 2025 年总居住人口 17.09 万人，其中广阳航空物流区 9.84万人，永清科技创新区 7.25 万人；2035 年规划常住人口 28.03 万，就业人口 43 万，其中广阳航空物流区常住人口 11.61万，就业人15万；永清科技创新区常住人口 16.42万，就业人口 28 万。
2020年1月16日，北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区“3+13”规划体系批前公示发布，用地情况、交通规划，功能定位等内容十分详细，公示还附有规划效果图。
坚持区域协调，规划编制严格落实与临空经济区大兴片区“统一规划、统一政策、统一标准、统一管控”，强化与廊坊中心城区、永清城区、固安城区在生态、产业、交通、市政以及职住平衡等多个方面的规划统筹。
北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区的规划范围包括广阳航空物流区、永清科技创新区，总面积约100平方公里，其中城镇建设区域用地面积约46.8平方公里，总居住人口约28万人。
大兴国际机场临空经济区是党中央、国务院决策的国家重大标志性工程。临空经济区以保障机场建设为契机，以区域协调发展为主线，以生态空间保障为前提，承接中心城区非首都功能疏解和人口转移，提升首都国际交往中心功能，加强对雄安新区的服务，辐射带动河北地区发展，促进地区的整体可持续发展。
临空经济区规划用地面积约50平方公里，其中，礼贤片区约24平方公里，重点落实航空物流等临空产业职能；榆垡片区约26平方公里，重点落实服务保障等综合服务职能。规划至2035年，临空经济区总建筑规模控制在2939万平方米，常住人口规模控制在27万人左右。
北京大兴国际机场集聚大量的人流、物流和信息流，旅客吞吐量预计到2025年将达7200万人次，货邮吞吐量将达200万吨。北京、河北两地共商共建的临空经济区，正是依托于这一大型国际枢纽空港。大兴机场临空区有充足的条件，发展生命健康产业、航空服务保障、航空枢纽服务、新一代信息技术、高端智能装备、高端服务业等“高精尖”产业，具备打造区域经济增长新动能的优势。
日前，《中国临空经济发展指数2022》正式发布。根据总指数评价结果，在17个国家级临空经济示范区中，北京首都机场临空经济示范区得分最高。
日前，北京大兴国际机场临空经济区（大兴）管委会举行产业资源发布暨项目签约仪式。一系列利好政策叠加和重点产业项目落地，为临空区打造国际一流航空城注入新动力。
不止是北京，在深圳、成都、郑州、广州、青岛、武汉等全国多个城市，拔地而起的机场改变着城市，而依托机场发展的临空经济借“机”起飞、强势崛起，正在成为引领带动区域经济社会发展提质增效、转型升级的重要力量。
红色线内为大兴机场临空经济管控区域1028平方公里，其中北京管控区域497平方公里，廊坊管控区域532平方公里
蓝色线内为大兴机场临空经济核心区域150平方公里，其中北京大兴片区50平方公里，廊坊片区100平方公里
北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区道路命名示意图中详细规划了廊坊地铁一号线和北京地铁R4在礼贤北站对接
五大功能分区示意图
航空创新区：重点发展保税加工、航企运营、航空物流等时效敏感、与机场关联度高的服务功能。
国际商务区：重点发展国际商务服务、国际医疗、航空培训等国际服务功能。
高端制造区：重点发展航空装备制造、智能制造等高端制造业及科技创新产业。
生物医药区：重点发展生物医药制造、医疗器械制造等生命健康产业。
生态文旅区：以良好的生态本底条件为依托，引入文化、体育、旅游等特色产业。
起步区示意图
起步区：在五个基准产业功能区的基础上，坚持差异功能定位，明确“十四五”期间开发范围，作为未来五年重点打造的起步区。起步区面积57.9平方公里，其中城市建设用地27.9平方公里，生态空间30平方公里。直接保障机场运转、服务航企运营的航空创新功能区域基本建成；以总部基地、国际医疗功能为主的国际商务功能区基本成型；以生物医药、航空装备制造、新一代电子信息、高端装备制造的为主的制造业片区初具规模；以南中轴公园、密涿京台生态廊道等为代表的城市绿色国门形象基本显现。
启动区示意图
启动区：精准布局、精挑细选、精打细算，打造产业发展“引爆点”和区域开发样板区。启动区面积27.9平方公里，其中城市建设用地9.91平方公里（137个产业地块）深圳几个机场，生态空间18平方公里。整体通过一条精品线路，把5个启动区串联起来，形成“临空大道-千斯路-冀兴道-冀荣道-廊涿路-临空大道”产业发展和形象展示主轴。同时，坚持“小切口、快循环，统一规划、压茬推进、自我平衡”的滚动式开发建设模式，围绕启动区产业功能落位实施，对产业业态、产业人群特征、生产生活配套、建筑风貌以及区域内外交通体系、市政基础设施保障、景观绿化设置等方面内容进行综合考量，科学规划设计，确保高质量建设。
北京地铁R4延长到廊坊临空区广阳航空物流片区
北京地铁R4延长到廊坊临空区永清科技创新片区
永清北站轴线片区效果图
北京城际铁路联络线二期工程
北京城际铁路联络线一期工程
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