老狐最近发现，iPhone 14 系列发布到现在，网上对它的功能评测，基本都很全面，唯独有个功能，却很少人碰。
这个没什么人碰的功能，就是“车祸检测”。
其实很正常，谁会为了测试这个功能，给自己制造一场车祸？为了一个测试，把自己搭进去？犯不着。
按苹果官网的说法，车祸检测功能主要利用运动传感器、麦克风、气压计、 GPS、CarPlay 和蓝牙，进行协同工作测试模式怎么开，触发功能：
运动传感器：该设备可以检测到撞击的精确时刻，以及车辆运动或轨迹的任何变化。
麦克风：用于检测可能预示着崩溃的巨大声音水平，只有在驾驶时，麦克风才会打开。
气压计：安全气囊在窗户关闭时展开，气压计可以检测到气压的变化。
GPS：可用于任何突然缺乏移动之前检测速度，并通知设备它正在路上行驶。
CarPlay 和蓝牙：它们会给算法一个信号，表明手机在车上，并注意可能会发生的事故。
虽然利用了很多元件，但车祸检测究竟是不是真的有用，大众一直抱有疑虑。
在国内，搞车祸检测测试的人几乎没有，但在国外，测试还是有的。
专注各种毁坏测试的博主 TechRax，近日就搞了一个类似的测试。
博主没有说明测试过程，从发布的照片上看，就是一辆汽车配备了远程驾驶装备，然后撞入垃圾场车辆中。
在第一次撞车，iPhone 在做出反应之前有一段延迟，但随后的测试，iPhone 的紧急服务呼叫此起彼伏。
这次测试引起不少人的兴趣测试模式怎么开，《华尔街日报》也搞了一个类似的测试。
他们把一台 iPhone 14 Pro 放置在实验车中，再把另一台 iPhone 14 Pro 放置在一辆准备撞击的废车里。
该测试将通过试验车碰撞停放的废车，来模拟车祸，并且查看手机能否成功触发车祸检测。
最终结果却让人失望， iPhone 14 Pro 根本没有触发功能，和之前测试的结果完全相反。
为什么前一个测试取得成功，后一个测试却失败呢？苹果公司有自己的看法。
他们认为，并不是 iPhone 14 Pro 的功能存在失误，而是功能触发条件不规范。
要触发功能，必须让 iPhone 连接蓝牙和 CarPlay，这样手机的传感器就能收到信号。
《华尔街日报》试验的手机，都没有连接蓝牙和 CarPlay，因此无法触发功能。
苹果公司还表示，要触发功能，还要保证车辆行驶了足够的距离，证明该车辆确实是在行驶中。
这个触发条件，就不是很合理了，一定要汽车在驾驶过程中出事才能触发吗？
如果自己的车辆处于静止状态，例如等红灯或是塞车，却有别的车辆撞过来，这个功能就无法触发？
苹果公司也意识到这个功能不够全面，他们在“车祸检测”设置下加入了一个免责声明。
该声明表示，车祸检测功能“无法检测到所有车祸”，它并非万无一失。
看来苹果自己也分清楚，在现阶段，车祸检测功能还有不少缺陷。
而且，在某些“特殊”情景，这个功能还闹过笑话。
有位美国摩托车车主，骑着他的电动摩托车，在高速公路行走。
在驾驶过程中，他刚买的 iPhone 14 Pro 不小心给颠掉在路上，但车主没有察觉。
车主走后，他的手机触发了车祸检测功能，不仅给车主家人发送短信，说车主“出了车祸”，还自动打电话报警。
车主的家人收到短信后，吓坏了，打遍市内所有医院的电话，却没有车主的任何消息。
警方也跑到“事故现场”勘察，只见一切正常，就是路面上有一台屏幕破碎的手机。
在失联不到一小时后，他们找到安然无恙的车主，车主并不知道自己丢了手机，更不知道自己刚刚“发生车祸”。
车主遗失的手机，也失而复得，只是摔得比较厉害，成了战损版。
虽然闹了笑话，这个功能还是发挥作用了，至少起到“手机查找”的作用，就是让车主的家人虚惊一场，还劳烦了警察。
老狐认为，这个功能其实是一个辅助，也不要太当回事，后续肯定是要优化的。
但有总比没有好，踏出第一步，再继续完善，这个功能肯定会不断提高。
当然，老狐还是希望，我们所有人，不需要用到这个功能。
参考资料：
IT 之家：苹果回应为什么碰撞试验无法 100% 触发 iPhone 14 Pro 的车祸检测功能
加州华人生活：iPhone 14 侦车祸！真车实测是否有用？
摩途摩旅：摩友初体验手机“车祸检测”功能：手机摔了也算车祸？！
网络图片
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