经过各方多年呼吁，规划中的广州地铁19号线延长线有望得到落实！
日前流出的增城区轨道交通示意图中，明确显示了地铁19号线的线位走向（见题图）。而在明年即将动工的地铁七号线二期的站点规划中，在其中的姬堂站也预留了地铁19号线的换乘接驳。
另外，目前正在进行的广州市新一轮轨道交通线网规划修编工作，将结合粤港澳湾区规划和广州第二CBD、广深科技创新走廊等城市发展要求，更加关注线网的功能和服务水平，进一步优化轨道交通发展战略，完善线网层级。
包括地铁19号线、23号线、14号线支线等一批远期规划线路，将在本轮线网规划修编中，进一步得以优化。另有消息称，甚至不排除提前开建的可能。
对于19号线来说，如不出意外，将从最初设计的终点站奥体东站，继续一路向东，跨过黄埔东区一带，延伸至增城新塘东部枢纽。届时，将填补石化片区、火村、云埔工业区、东区、翡翠绿洲、凤凰城等多个人口密集区轨道交通规划的空白。
众所周知，在奥体中心以东区域，目前轨道交通规划仍然空白广州地铁19号线规划最新消息，然而这片区域企业云集、人流密集广州地铁19号线规划最新消息，刚需楼盘星罗棋布，有着旺盛的轨道交通出行需求。这一片区域预计人口，保守估计至少超过60万。
人口密集，而交通出行方式却比较单一。每次东区这边的公交都人满为患，而且最突出的是总见到有拉着一箱两件的外来务工人员，他们搭巴士去往市区里各个客运站点或者火车站点。所以说，这里本来就应该要做好和市区各交通大型站点的交接配套设施。
但是到了现在，这里也都只不过配套着在黄埔东路和中山大道上行走的公交，连走广园快速的路线都少，往往去往市区的火车站都要两个钟以上。多年来，无论地方政府还是居民，都在为地铁19号线的向东延伸而鼓与呼。
19号线延伸至新塘东部枢纽，将配合广州东进发展战略，缓解广园东快速路、广深高速公路交通压力，贯通广州中心城区与东部区域，大大提升该地区就业和居住群众生活品质和幸福指数，发挥地铁运行的最大效能。
黄埔观察了解到，广州地铁19号线是2015-2025年广州地铁十年规划中有的路线，目前尚未有可靠资料能提供它的车站列表。
但从其他线路的规划中可知，该线有望与规划中的8号线、21号线世界大观站、7号线二期姬堂站，以及增城区的3条地铁（23号线、13号线、16号线）实现融合、高效换乘。当然，目前规划处于初期阶段，后续将有较大变动。
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